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CMP

どうもヒロシです。

4月になりまして月曜日も営業してます。
僕は水曜日にお休みいただきます
ブログの担当も火曜日になりましたので ヨロシクおねがいしますm(。-_-。)m。


先日の休みに 自分のバイクのメンテついでで クラッチ交換しました。

馬力を後輪に伝える大切な部品なのですが、いざ滑らないと 意外と気にしないんです。


でも、
「距離も乗ったし、消耗してるだろうなぁ...............メンテしなきゃ...........しなきゃ...........しなきゃ...........zzzzzzz(-ェ-)。o○Zzz…zz」

てな調子だったのですが 最近メッキリあたたかくなってきたのでクラッチ交換となりました。

消耗品のフリクションプレートの交換はもちろん、 今回はもう一つ!
クラッチプレートもかえちゃいます(^w^) !!

STD
これ↑ ご存知の方も多いと思いますがスチール製です。
STDハウジング
このハウジングの中でぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐると

加速の時も、減速の時もぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

エンジンの回転にあわせて一緒に回っています。

で!コレを軽いCMPのアルミ製に交換しちゃいます。('-'*)
CMP


重量ですが、
これが
↑コレが、

↓こうなります。
こうなります。


・ノーマルのスチール製プレートに比べC.M.Pプレートはアルミ製(重量が約1/3の軽さ!!)の為、スロットルレスポンスが向上!!!

・クラッチによるエンジンオイルの汚れが少なくなり!!、 クラッチの切れも向上、酷使しても遊びの変化がすくない!

・CMPは熱伝導率が優れているのでプレート自体の冷却も速くフリクションプレートの焼けが減少

・表面硬度はステンレス硬度の3倍なので磨耗が少なく耐久性が向上!

CMPパーツとはエンジンをいたわり、寿命を向上させる働きをもっていますね。


最新バイクから旧車まで、以外と効果的ですよ(*^-^)!!!




ここまできたらセッカクなので
チタンボルト  装着

チタンボルトで 装着完了です(* ^―^)y─┛o〇◯。







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